Créée en février 1990 par un couple passionné de sport automobile, le Team LTB Motor a rapidement pris ses marques dans le monde du rallye.
Mais tout d’abord, quelle est la signification du mot « LTB » ? Souvent demandée, la réponse est toute simple : Laurence Thierry Bouchet, les gérants de l’équipe. Bientôt le « B » sera remplacé par Benjamin, leur fils.
Originaires de Cabannes dans les Bouches du Rhône, Laurence et Thierry souhaitent créer une entreprise dans le rallye, et c’est ainsi que naît LTB Motor. Désireux de se faire connaitre, le couple contacte Christian Mathieu (concurrent au sein de la Coupe Peugeot 205 en 1989) et propose ses services de préparation et d’assistance durant les épreuves pour le Challenge 205 Rallye en 1990 et dès lors, l’histoire débute.
Après une année synonyme de réussite quasi-parfaite, enchainant les victoires les unes après les autres, Mathieu effectue une petite erreur en fin de saison, le privant du titre. En parallèle, Jean-François Patarozzi décide de rejoindre l’équipe durant la même saison et ensemble, ils participeront au mythique Tour de Corse.
Le Team continue son histoire avec la présence de Christian Mathieu l’année suivante en Peugeot 309 mais l’équipe originaire de Cabannes connaitra une ascension fulgurante dès 1993 avec la création de la Coupe Peugeot 106. Jacques Dubert portera haut les couleurs du Team de Laurence et Thierry Bouchet pendant quelques années, les titres de champions se succédant au fil des saisons. Les compétences de cette petite équipe sont reconnues, les meilleurs pilotes du Challenge tels que Lionel Baud, Fabrice Morel se bousculent pour intégrer LTB Motor, allant jusqu’à 14 autos inscrits au sein de cette même coupe 106.
À la suite de ce succès complètement inattendu, LTB Motor s’exporte pour la première fois à l’étranger, plus précisément en Guadeloupe, en 1996 pour Jean-Marie Pili, ancien vainqueur du Challenge Peugeot à domicile. La Côte d’Ivoire (Victoire au Bandama), le Portugal avec Pino (Vainqueur de la Coupe 106), l’ile de Madagascar avec Gérard Louvel, la Pologne pour le constructeur Peugeot, l'Italie, la Réunion, la Finlande, la Grèce, l’Angleterre, la Suède et la Sardaigne. Autant de pays que de réussite pour ce couple de passionné.
En 2001, Peugeot Sport instaure une nouvelle coupe et la 206 connaitra de bons retours auprès des pilotes. C’est durant cette même année que l’équipe accueillera de nouvelles autos comme la Saxo T4 menée par Noël Tron qui gagnera le challenge, ou bien la Clio la saison suivante.
Mais la réussite est telle, avec non loin de 44 week-ends de course par an, qu’en 2006, Laurence et Thierry prennent la décision de ralentir le rythme en se consacrant sur leurs fidèles clients. LTB Motor reste présent sur un certain nombre d’épreuves toujours avec brio en remportant le Volant 207 en 2009.
La passion n’étant jamais loin, la famille Bouchet (rejoint depuis peu par leur fils Benjamin en qualité d’Ingénieur Exploitation) reprend officiellement les chemins de la compétition en 2015 avec Igor Giusti sur quelques manches mondiales et remportera le Championnat de France des Rallyes Junior avec la Ford Fiesta R2J piloté par Jean Baptiste Franceschi.
Mais tout d’abord, quelle est la signification du mot « LTB » ? Souvent demandée, la réponse est toute simple : Laurence Thierry Bouchet, les gérants de l’équipe. Bientôt le « B » sera remplacé par Benjamin, leur fils.
Originaires de Cabannes dans les Bouches du Rhône, Laurence et Thierry souhaitent créer une entreprise dans le rallye, et c’est ainsi que naît LTB Motor. Désireux de se faire connaitre, le couple contacte Christian Mathieu (concurrent au sein de la Coupe Peugeot 205 en 1989) et propose ses services de préparation et d’assistance durant les épreuves pour le Challenge 205 Rallye en 1990 et dès lors, l’histoire débute.
Après une année synonyme de réussite quasi-parfaite, enchainant les victoires les unes après les autres, Mathieu effectue une petite erreur en fin de saison, le privant du titre. En parallèle, Jean-François Patarozzi décide de rejoindre l’équipe durant la même saison et ensemble, ils participeront au mythique Tour de Corse.
Le Team continue son histoire avec la présence de Christian Mathieu l’année suivante en Peugeot 309 mais l’équipe originaire de Cabannes connaitra une ascension fulgurante dès 1993 avec la création de la Coupe Peugeot 106. Jacques Dubert portera haut les couleurs du Team de Laurence et Thierry Bouchet pendant quelques années, les titres de champions se succédant au fil des saisons. Les compétences de cette petite équipe sont reconnues, les meilleurs pilotes du Challenge tels que Lionel Baud, Fabrice Morel se bousculent pour intégrer LTB Motor, allant jusqu’à 14 autos inscrits au sein de cette même coupe 106.
À la suite de ce succès complètement inattendu, LTB Motor s’exporte pour la première fois à l’étranger, plus précisément en Guadeloupe, en 1996 pour Jean-Marie Pili, ancien vainqueur du Challenge Peugeot à domicile. La Côte d’Ivoire (Victoire au Bandama), le Portugal avec Pino (Vainqueur de la Coupe 106), l’ile de Madagascar avec Gérard Louvel, la Pologne pour le constructeur Peugeot, l'Italie, la Réunion, la Finlande, la Grèce, l’Angleterre, la Suède et la Sardaigne. Autant de pays que de réussite pour ce couple de passionné.
En 2001, Peugeot Sport instaure une nouvelle coupe et la 206 connaitra de bons retours auprès des pilotes. C’est durant cette même année que l’équipe accueillera de nouvelles autos comme la Saxo T4 menée par Noël Tron qui gagnera le challenge, ou bien la Clio la saison suivante.
Mais la réussite est telle, avec non loin de 44 week-ends de course par an, qu’en 2006, Laurence et Thierry prennent la décision de ralentir le rythme en se consacrant sur leurs fidèles clients. LTB Motor reste présent sur un certain nombre d’épreuves toujours avec brio en remportant le Volant 207 en 2009.
La passion n’étant jamais loin, la famille Bouchet (rejoint depuis peu par leur fils Benjamin en qualité d’Ingénieur Exploitation) reprend officiellement les chemins de la compétition en 2015 avec Igor Giusti sur quelques manches mondiales et remportera le Championnat de France des Rallyes Junior avec la Ford Fiesta R2J piloté par Jean Baptiste Franceschi.